Le_Matou en bécane

 Bonjour / Bonsoir, je vous souhaite une belle période des fêtes et une bonne année 2021. J'espère qu'on passera une belle année 2021 et qu'on aura le dessus sur cette Pandémie. Soyez à l'affût, Le_Matou à des beaux projets pour 2021. Il y aura des infos sous peu dans mon blog.

 Dans cet article je vous propose ce que j'aime de ma moto et ce que j'aime moins. Je possède une Moto Guzzi V7 II Stone 2016. En écrivant ses lignes, il a environ 15 000 KM au compteur. Une bonne machine qui m'a fait vivre des aventures. Ce que j'aime Look Rétro     J'adore le look rétro de ma moto. J'ai toujours aimé ce look épuré. Phare rond, réservoir, selle longue. Mécanique Unique     Le moteur V-Twin sur le sens des guindons est une signature de Moto Guzzi que j'aime bien. Unique, seul quelque autre fabriquant donc Honda faisait cette configuration. Position de conduite     Dans mes cours de moto, mon professeur m'a vanté les avantages de la position de conduite des motos avec la position genoux devant, pied derrière. Je dois avouer qu'il a raison, puisque je n'ai pas mal dans le bas du dos après mes randonnées.  Réservoir et autonomie     Le réservoir de ma Guzzi reste certains perplexe. Elle peut contenir 20 litres d'essence.😲 ...

 Qui est Le_Matou. Je suis un homme dans la trentaine. Je fais de la moto depuis maintenant 3 ans. Je possède une Moto Guzzi V7 Stone II 2016. Oui, c'est ma première moto. Mais voulez vous savoir autre chose sur le blogueur?     D'où vient l'intérêt ou la passion pour la moto? Depuis que j'ai vu un Kawasaki Vulcan 900 Custom. Je trouve cette moto bien belle. Peu après. je suis parti vivre à Québec. J'avais une vie que peu austère alors ce projet je l'ai mis un peu de côté. Après quelques années j'ai vu une Triumph Bonneville et j'ai adoré le modèle. Ensuite, c'était un peu un rêve et ma vie étant plus stable, j'ai décidé de m'inscrire à des cours de moto. ET dans cette école il avait une Triumph Bonneville et une Moto Guzzi V7 et j'ai  préféré la V7.     À part la moto, j'aime le cinéma, les jeux vidéo, les musées, la mécanique, peu importe voiture, moto, machine à vapeur. D'ailleurs, j'ai un intérêt aussi pour l'informati...

 Rendu au mois de Septembre ou Octobre, il commence à faire froid. Alors comment faire de la moto dans ses températures? Voici quelques conseils et petits trucs personnels. Conseil #1: S'habiller chaudement.     Ce n'est pas vraiment un secret, mais c'est primordial. Dans mon cas je porte des combines. Et parfois, des combines de motoneiges. Je porte d'ailleurs un cache-cou pour l'hiver, en plus de couper le froid ça conserve notre chaleur. Si possible, oublier les casques ouverts. Les casques "Full-faces" vont couper le vent sur votre visage. Des gantelets sont à conseiller, étant donné qu'ils sont plus longs que les gants, ils coupent le vent qui pourrait rentrer dans le manteau. Petit truc: Je mets ma ganse de mon casque sous mon cache-cou. Ça aide à couper le vent qui rentre dans mon casque. Conseil #2: L'habit de pluie un allié.     Eh oui, je l'ai déjà fait mention. L'habit de pluie est un allié. Il coupe le vent et en plus, il aide à...

 Au Québec et dans le reste du Canada, une saison de moto dure entre 3 et 6 mois. Tout dépendant à quel moment vous commencez et finissez. Je suis du genre à commencer quand les bancs de neige ne sont pas tout à fait fondus et à finir aux premiers flocons de neige ( Bon, j'exagère peut-être, mais vous voyez l'image.) Cet article ne parlera pas de la durée de la saison, mais plutôt quoi faire pour bien entreposer notre moto. Conseil #1: La batterie     Une batterie dans un véhicule inactif n'est pas super. Pendant une longue inactivité, la batterie commence à perdre de la puissance. Cette chose, on appelle ça de la sulfatation. C'est ce que produit sur les plaques de plombs. Pour y remédier, je vous propose sois d'installer un chargeur intelligent sur votre moto ou encore de l'enlevé de votre machine. Si vous l'enlevez de la moto, entreposer la batterie dans un endroit tempéré. Et recharger la une ou deux fois durant l'entreposage pour que la batterie soi...

Un jour ou l'autre vous aurez ce genre d'aventure. Moi-même j'ai été surpris par une méchante pluie. J'étais tellement trempe lorsque je suis arrivé chez moi. C'était comme prendre ma douche avec mon équipement de moto. C'était pareil, mais j'ai jamais essayé. Je suis conscient que l'on apporte pas nos habits de pluie en tout temps, voici mes conseils. Prenez un café pendant cet épisode. Ça vous réchauffera Conseil #1: Habit de pluie voyant      Étant donné que l'on est moins visible par temps de pluie, je vous recommande un habit de pluie très voyant. Si vous aimez pas le jaune fluo, il existe des habits de pluie avec des bandes argentées aux extrémités des membres.  Conseil #2: Conduite plus tranquille.     Rouler sous la pluie et la chaussée mouillée est dangereux. Rouler sur une route mouillé les risques de dérapages sont plus grande sans compter le risque d'aquaplanage. On évite le plus possible les trous d'eaux et les lignes sur la rout...

 Partir de Lac-Mégantic sur ma bécane était chose simple. Seule une rue qui menait à la route 161. Mais fallut que je fasse un plein d'essence et étant donné que ma moto est un peu fine bouche sur l'essence j'ai fait un détour au Esso de la ville. Sherbrooke est simple d'accès dans ce coin. Par la Route 161 et la Route 108. Mais tout est indiqué, donc très simple.     Après un  moment où je prenais la route pour aller à Sherbrooke, je tombe sur un chantier.... de 10km de long. La route qui traverse le chantier est majoritairement fait de gravier mouillé. Je n'ai pas fait le Rallye de Dakar, mais c'est le plus proche que j'ai eu. Lors d'un arrêt, un des signaleurs m'a dit que la gravel n'est pas compactée encore. J'ai déjà roulé sur du 0-3/4 avec ma moto et ce n'est pas joyeux comme expérience. Mais finalement, c'est moins pire ce que je croyais. Après quelques escortes, enfin sur de la belle asphalte.     C'est la première fois qu...